将为天府国际机场建设及投运提供有力保障

沿着双简快速路，翻越龙泉山，逐渐映入眼帘的，是三岔湖之外一派热火朝天的施工建设景象。回填基坑，雨水管道施工……在天府奥体城配套设施项目——机场南线（一期）综合管廊工程项目现场，呈现出一派繁忙的建设景象。

作为我省四项******工程之一，天府国际机场的建设正如火如荼，规划的东西南北四条线路，将为机场乃至空港新城的建设铺平道路。目前******通车的机场南线，承担着天府国际机场人员及物资运送的重任，而与之相配套的地下综合管廊，则是将来为机场输送水、电、气、通信等的大动脉，它的建设关乎机场的***终运营。

“今年1月，机场南线（一期）综合管廊主体顺利全线贯通，标志着机场南线（一期）综合管廊工程按期实现关键性节点目标，有力保障了新机场专电建设的顺利推进。”高投建设公司项目现场代表姜金成介绍，项目预计今年全面完工，为机场建设及投运提供有力保障。

综合管廊主体全线贯通

高峰期工人多达4000余人

一大早，姜金成***来到位于高新东区的机场南线（一期）综合管廊项目现场。目前，项目正在进行雨污水管道施工及路基施工。而如何安排施工作业人员，确保项目进展，作为项目现场代表，姜金成全都了然于胸，并提前做了安排。“项目建设高峰期工人数量多达4000余人，春节期间工人只休了几天假，确保建设进度。” 姜金成告诉记者。

机场南线（一期）综合管廊工程连接西一线与货运大道，是海鸣变电站到成都天府国际机场110KV专电的重要保障通道，全长11780米。同时，该项目也是成都天府国际空港新城的基础设施项目和天府奥体城的配套工程。

在综合管廊建设方面，空港新城在建设过程中引入“先地下后地上”的******规划理念，预先在新城地下铺设电力、通信、给排水、能源等市政管线，不仅利于提高城市综合承载能力、完善城市功能、美化城市景观，还避免了城市建设中经常出现的反复开挖路面情况的发生，将极大方便电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护检修。

“目前，机场南线（一期）综合管廊主体已经全线贯通，达到电力电缆穿缆条件。”姜金成介绍，项目预计2019年全面完工，届时将为天府国际机场建设及投运提供有力保障。

76个工作段独立配置生产资源

仅半年时间项目***主体贯通

站在项目现场，推土机正在推土，工人正在进行路基施工。很难想象，在去年6月项目开工之前，这里还是一片山地。

该条管廊需下穿地铁18号线、中国石油D711燃气干管、国防光缆以及4条河道，沟槽***深处达26米。“我们可以说是遇山开山、遇水跨水。”姜金成说，工程建设体量大、难度大、时间紧、任务重，是机场电力保障的关键节点工程。

仅半年时间，项目***主体贯通，这样的成效，既是整个项目的建设者用汗水换来的，同时也是科学谋划和组织换来的。江金成介绍，自工程开工以来，他们将项目化整为零，分为76个工作段，每段仅120米至200米不等，各段独立配置管理人员、劳务班组、模板、机械和材料等生产资源，形成76个独立流水作业面。

“燃气管道属于重大危险点源，如果燃气管道发生轻微位移，可能导致燃气管道焊接缝开裂，甚至引发******，发生重大安全事故。”姜金成说，施工单位和设计单位针对该点位编制详细的设计方案，用型钢桁梁对燃气管道吊装后，采用人工开挖基坑沟槽，期间委托专业监测单位对基坑及燃气管道进行24小时不间断监测，***终安全地将此段综合管廊顺利施工完成。（记者 宋妍妍 实习记者 吴怡霏 曹凘源 摄影 马丁）

原标题：机场南线（一期）综合管廊工程今年完工 将为天府国际机场建设及投运提供有力保障

 

相关新闻

面对艰巨工程任务，他为自己和团队定下目标——

“克服困难和挑战，打赢这场硬仗”

中建五局三公司四川分公司北一线项目经理刘华松有两个梦想，一个是建一栋200层及以上高的大楼，一个是建一座大桥。前一个梦想还在追逐，******个梦想即将在成都天府国际空港新城机场北一线道路及综合管廊工程实现。

城市的发展离不开交通，交通的发展离不开道路和桥梁建设，作为空港新城环状主动脉之一，机场北一线道路及综合管廊的建设举足轻重。作为整个工程的“掌舵者”，刘华松承担着协调、管理、巡查、应急、安全等多个工作内容，将全部精力都投入到工程中。

“今年是工程任务***艰巨的一年，我们会克服困难和挑战，打赢这场硬仗。”25日，刘华松站在即将实现梦想的土地上，为自己和团队定下目标。

勇接挑战

3月底前综合管廊再建2公里

机场北一线是连接机场北端的主通道，承担起步区与机场水、电、气、讯通道功能。其中，道路工程主要是为空港新城道路体系奠定基础，地下综合管廊工程则是保障空港新城电力、通信、燃气、供热、给排水等工程运行的重要基础设施和“生命线”。

在来到空港新城之前，刘华松虽然有多年的工程建设经验，但从未承担过道路和地下综合管廊同步建设的项目。缺乏实践经验，让初次接手这类工程建设的刘华松面临着许多困难。和城市里地下管廊建设交通、规划等条件较为成熟相比，北一线的地下管廊从荒无人烟的土地开始，需要提前规划，水、电、路灯都要现行开通，作业条件和自然环境都十分复杂。再加上建设工程的内容多、技术复杂、规模庞大，对刘华松和他的同事们来说，是不小的挑战。

“成都正在大力推进海绵城市建设，地下综合管廊是海绵城市的重要组成部分，不仅有利于保障城市安全、美化城市景观，还与居民的生活品质息息相关。”刘华松说，正是因为了解工程的重要性，他抓紧机会学习，很快***掌握了结构工程、专项管线、附属设施等和项目有关的全部知识。

如今，地下综合管廊已经顺利完成前期5公里的建设，计划3月份共完成7公里，届时将开始在建好的管廊上修建道路，实现穿插施工，让工程建设进一步“提速”。

严把质量

年底力争19公里路基全部完工

从项目部出发到达施工现场，刘华松的一个上午***“耗”在了这里。定期到施工现场进行巡查是刘华松负责项目以来***重视的环节，因为对工程足够熟悉，所以在巡查过程中，他能够敏锐地发现施工进度是否符合预期，工程质量是否达到标准。

“工程施工中***重要的***是质量和安全，每个细节都不能放过，材料和施工工艺上必须严格把关。”刘华松说，由于整个工程是基坑作业，边坡防护是否到位十分重要，将安全放在首位的他每次都会仔细查看，机械设备使用是否合规、工人操作是否规范也都是他关注的******。“系牢每个环节的‘安全带’，才能有力保障工程的顺利推进。”

目前，整个工程的进度已经完成20%到30%，按照施工计划，今年6月份将确保机场预备供水顺利，9月份无障碍段综合管廊完工，12月份全部19公里的路基完工。工期紧、压力大，刘华松每天晚上都会听取三个工区的情况汇报，再晚也会进行内容总结和计划制定，******天一早又将新的工作安排下去，叮嘱各个部门按时按量完成。“去年受雨季的影响较大，今年我们也未雨绸缪，提前对施工方式和部署进行优化，先期储备施工材料，加大人力、物力的投入。”刘华松说，肩上的担子非常重，整个团队也都很有压力，大家只有在实现目标的成***感中才能放松自己。

从无到有

打好“东进”城市建设******仗

审定设计方案、管理设备和员工、与业主方进行沟通……刘华松的每一天都在忙碌中度过，吃住在项目部是他一年多以来的常态，******都很******时间休息，去年甚至只回家三次，和家人的团聚时间不超过半个月。“北一线是机场的快速通道，牵涉到机场的运营，必须确保在工期内顺利完工。”刘华松说，心里虽然对家人很愧疚，但工作和家庭无法做到兼顾，特别是在机场即将基本建成的关键时刻。

作为4个项目中施工长度***长、时间***久的线路，机场北一线工程将横跨绛溪河，与机场高速空港大道相交，整个工程将建设5座桥梁，刘华松的梦想和更多期待“东进”带来城市腾飞的人一样，正在一步步实现：“参与建设的工程是‘东进’区域的重大基础设施，我们的职责***是为城市建设打好基础的******仗。看着这里从无到有，我的内心感到非常自豪和骄傲。”

他们眼中的刘华松

北一线项目西段技术总工程师何亚非：

他是一个对工作十分严谨，对手下工人十分细心，对自己要求很严格的人。今年过年前，为了******农民工兄弟按时拿到工资，他跑前跑后，直到把钱亲手发到农民工兄弟手上，才在大年三十***后一个回家。项目施工中实行严格的管理制度，每天早上8点过都要打卡上班，作为项目负责人，他给自己规定了每天7点过***打卡，从项目启动坚持到现在，这种拼劲儿，让我们对完成今年的项目建设目标信心十足。

成都国际空港新城建设开发有限公司工程部现场代表彭江：

工作中的刘华松是一个非常务实而且统筹能力很强的人，作为“东进”战略实施过程中的重要一环，北一线工程和在城市里建设施工有所不同，施工地点位于机场周边，自然环境和作业条件相对复杂，在这种情况下，刘华松******是凭着一股开拓精神，带领队伍摸着石头过河，让整个团队的凝聚力不断增强。今年的建设任务压力很大，但是我们相信他能够带领团队交出一份满意的“东进”答卷。（记者 宋妍妍 实习记者 吴怡霏 曹凘源 摄影 马丁）